Si è Verificato Un Problema Con I Codici Di Errore Elantra

Si è Verificato Un Problema Con I Codici Di Errore Elantra

Recentemente, diversi lettori ci hanno informato di aver riscontrato codici di errore elantra.

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    Quindi stai guidando e la spia del tuo camion Hyundai si accende. Controlla come un modo per vedere se la spia del motore può potenzialmente indicare un problema diverso. Ciò potrebbe significare un tappo del serbatoio del gas propano mancante o allentato, un nuovo sensore / sonda difettoso, un convertitore catalitico inefficace, un sensore MAF impreciso o un cilindro della chiave di accensione irregolare.

    P0010 Guasto del componente di controllo del gruppo propulsore (PCM), attuatore della valvola a coppia variabile di un veicolo, problema di cablaggio P0011 Guasto dell’elettrovalvola dell’albero a camme a causa della fasatura corretta, livello dell’olio importante del motore anormalmente basso, fasatura del motore errata, salse del motore non conformi alle specifiche del produttore, guasto della trasmissione a tempo variabile, distribuzione dell’usura della catena P0012 Malfunzionamento dell’elettrovalvola dell’albero a camme variabile, bassa capacità di carburante nel motore, tempo ideale del motore non corretto, olio dell’alternatore non conforme ai requisiti automobilistici, problemi con l’attuatore di fasatura variabile, catena di distribuzione usurata P0013 Guasto centralina powertrain (PCM), guasto di alcuni attuatori di fasatura variabile delle valvole, problema di cablaggio elettrico P0014 Malfunzionamento del dispositivo di controllo del solenoide dell’albero a camme con fasatura variabile, livello dell’olio motore troppo basso, motore non sincronizzato, benzina del motore non conforme solo ai requisiti del produttore, guasto all’attuatore della fasatura variabile, intervallo di fasatura usurato P0101 Perdite significative del pulitore, colletto di aspirazione dell’aeromobile diviso sul tubo PCV, aspirazione dell’aria condizionata e molte altre guarnizioni difettose, sensore del flusso d’aria di massa (MAF), condizioni con circuito e/o cablaggio MAF, sensore di pressione barometrica difettoso, sporco insieme a incrostazioni Cavo sensore MFM aria o con cautela, il software PCM deve essere un po’ più aggiornato P0102 Sensore flusso d’aria di massa (MAF) scollegato, cavo principale danneggiato, connettori elettricisti allentati e/o corrosi nell’uscita del sensore MAF, sensore MAF difettoso P0113 Sensore ambientale difettoso dell’aria di aspirazione, filtro dell’aria sporco, malfunzionamento del sensore della modalità dell’aria di massa, malfunzionamento o corrosione verso il mondo o le connessioni del sensore di temperatura dell’aria di aspirazione P0128 Termostato motore difettoso, sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore difettoso, sensore di temperatura del flusso d’aria di aspirazione difettoso, sistema di raffreddamento difettoso, livello minimo del liquido di raffreddamento del motore, tensione del liquido di raffreddamento del generatore sporca, livelli del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettosi, ventole di raffreddamento del motore difettose/in funzione P0135 Malfunzionamento sensore ossigeno/sensore rapporto aria-carburante, sensore ossigeno/sensore rapporto aria-carburante Malfunzionamento del circuito del riscaldatore, perdita dell’impianto di scarico, troppo pieno del sistema di aspirazione dell’aria, pressione carburante bassa, malfunzionamento del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento motore, malfunzionamento del cablaggio del sensore e/o problema del circuito , Il personal computer PCM deve essere aggiornato, PCM guasto P0171 Il controllo FashionPC deve essere aggiornato, fuoriuscite di vuoto (guarnizioni del collettore di aspirazione, tubi flessibili, tubi a vuoto in PCV, ecc.), allarme flusso d’aria di massa, filtro del gas naturale ostruito o flusso della pompa scarso, iniettori ostruiti o sporchi p0174 Aggiornamento del software PCM, perdite dell’aspirapolvere (guarnizioni del collettore di aspirazione, linee telefoniche del vuoto, tubi flessibili del PCV, ecc.), sensore di attività di massa (MAF) difettoso, limite del carburante ostruito dall’aria o pompa del carburante debole, iniettori del carburante intasati o possibilmente sporchi< /td> P0200 Iniettore di risorse energetiche difettoso, iniettore di flatulenza difettoso o eventualmente corroso, cablaggio e/o coalizione, iniettore di pompaggio intasato, sporco in quegli iniettori di carburante P0201 Iniettore di alimentazione difettoso, possibile corrosione, aumento dell’iniettore difettoso, cablaggio e/o accesso, iniettore di risorsa energetica intasato, sporco nell’iniettore carburante da generale P0202 Malfunzionamento dell’iniettore del carburante, malfunzionamento del circuito di controllo dell’iniettore di stimolazione del PCM, malfunzionamento del cablaggio/connettore della leva dell’iniettore u, malfunzionamento del circuito di sostegno dell’iniettore del carburante P0203 Guasto iniettore carburante, guasto modulo di manipolazione del gruppo propulsore (PCM), problema di cablaggio P0205 Guasto iniettore carburante, modulo di controllo powertrain (PCM) difettoso, problema di cablaggio P0300 Cavi di accensione, collegamenti dei cavi di accensione, bobina/i, cappuccio del distributore e lame secondarie usurati (se la fasatura dell’accensione è errata, perdita/i di battitappeto bassa, pressione del carburante o gas propano diesel o sistema informatico EGR basso e difettoso, unità di rilevamento del flusso d’aria di massa difettosa, indicatore di posizione dell’albero motore e/o dell’albero a camme difettoso, sensore di posizione dell’acceleratore difettoso, problemi al motore (es. P0301 Candele Pemasok applicabili, cavi di accensione, bobina(e), cappuccio e rotore), (fasatura di accensione errata, perdita di vuoto, pressione del carburante inferiore alla media, errore del sistema informatico EGR, sensore del flusso d’aria di massa difettoso, albero motore e/o albero motore difettoso, nonché sensore posizione albero a camme difettoso Sensore posizione farfalla, problemi meccanici con la maggior parte del motore dell’auto (es. P0302 Supporti di accensione, cavi chiave, bobina/e, cappuccio del distributore e ora rotore usurati (fasatura dell’accensione errata, perdite pulite, carico di gas basso o basso, sistema EGR difettoso, sensore di flusso di ossigeno respirabile di massa difettoso, albero motore difettoso e/o sensore difettoso del canale, albero a camme difettoso, sensore dell’angolo di accelerazione, problemi meccanici del motore (ad es. dati molto precisi, guarnizione/i della testata che perde, problemi anche con la centralina) P0303 Candele, bobine chiave, cavi e fili usurati, usura della testa del distributore e del rotore (applicabile), (accensione non corretta al momento giusto, perdita di vuoto, pressione del petrolio bassa o bassa, sistema EGR difettoso, messa difettosa flusso del sensore di superficie, sensore di posizionamento dell’albero motore e/o albero a camme difettoso, sensore/sonda di posizione dell’acceleratore difettosi, problemi meccanici del motore (ad es. bassa ritenzione, perdite dalle guarnizioni della canna o problemi del dispositivo di controllo) P0304 Cavi di accensione, cavi di accensione, bobine, cappuccio del rivenditore e rotore (se in dotazione) usurati), fasatura dell’accensione completamente errata, perdita di vuoto, pressione del propano estremamente o bassa, sistema EGR difettoso, funzionamento dell’aria del sensore di massa difettoso , alberi a gomiti difettosi e/o sensore dell’elenco degli alberi a camme, sensore di posizione dell’acceleratore, problemi hardware del motore (ad es. bassa ritenzione, perdite dalla guarnizione o dalle guarnizioni o problemi del dispositivo) P0401 Limitazione nei passaggi dell’EGR, solitamente alimentati a causa del fumo, valvola EGR difettosa, segnale dison o elettrico assente al dispositivo di controllo EGR, guasto al solenoide del vuoto EGR esistente, visualizzazione non corretta del sistema EGR per il computer da: pressione assoluta del collettore (MAPPA) ) ) Sensore, sensore di valutazione della pressione differenziale (DPFE), egr EGR sensore ruolo valvola (EVP), sensore IR temperatura catalitica EGR p0420 Convertitore/i catalitico/i inefficiente/i, sensore/i di ossigeno difettoso probabilmente anteriore/posteriore, motori che non funzionano P0430 Convertitore catalitico difettoso, guasto all’interno del motore che causa un utilizzo anomalo dell’olio e/o perdite dalla guarnizione della testata hanno peggiorato il convertitore catalitico P0440 Parte superiore del gas mancante, limitazione del gas propano difettosa o danneggiata, bocchettone del carburante piegato o danneggiato può variare f, tubi dell’evaporatore strappati o forati, guarnizione dell’indicatore del serbatoio del cibo o guarnizione scadente, carburante incrinato alias bombola danneggiata, valvola di recupero del vapore difettosa carburante e/o o valvola senza evaporazione, serbatoio del gas naturale difettoso o danneggiato

    Come fate tu e la tua famiglia a ripristinare la spia del motore di controllo su una Hyundai Elantra?

    Individua la porta OBD-II.collegare il connettore OBD-II a 16 pin di ogni scanner personale obd2.Accendi la chiave.Lo scudo si illumina.Leggi i codici di errore.Riparare i problemi riscontrati nel passaggio 8 come di consueto, ricollegare lo scanner e i codici “Cancella errore” specifici.

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